2024年理想汽车完成全年销量50.45万辆，是小鹏的2.6倍，蔚来的2.3倍。销量高、整车毛利率高，让理想因此成为了“蔚小理”三兄弟中第一家盈利的新势力车企。
在2025年第一季度，增程车销量整体放缓，依靠增程起家的理想逐渐发力纯电车型。
“目前理想i8已经开设工厂试生产，工厂试生产的车辆主要用于路测，我们希望理想i8推出的时候能够保障最好的品质。”理想汽车副总裁刘杰向记者透露了将在下半年上市的理想i8最新进展。
此外，在本届上海车展中，理想最引人注目的车型便是理想MEGA的换新版——理想MEGA Home。在吸取第一代车用户的建议后，第二代车新增了电吸门和双旋转零重力座椅等舒适性配置。
对于新款的理想MEGA，刘杰表示，在去年MEGA经历（一些事件后）我们将更多的焦点放在NPS（用户净推荐值），希望更加聚焦用户满意度，不会更聚焦去做营销。
以下是2025上海车展期间，理想汽车副总裁刘杰与媒体对话的实录（有删减）：
理想汽车副总裁刘杰。摄 | 九派财经记者舒家奎
【1】增程增速放缓，纯电车型如何接棒？
Q：理想i8的进展如何？
理想i8目前已经开始工厂试生产，但工厂试生产的车辆主要用于路测。理想i8虽然是一台纯电动车，但路测里程非常长，这是因为我们希望理想i8推出的时候能够保障最好的品质。
理想i8尺寸介绍。图源 | 理想汽车官方
Q：理想似乎对纯电销量的预期并不激进，纯电i系列何时能接L系列的棒？
谈不上接棒问题。去年我们很早就把MEGA的销量目标喊出去了，这种对外喊的销量目标对用户其实没有任何价值，都是企业自己的目标，所以从理想i系列开始我们希望更聚焦用户价值。
自从理想i系列正式命名后，i系列就是个单独的系列，以后相当于理想L系列、i系列和MEGA三大清晰的产品系列。
i系列我们从一开始就希望聚焦用户价值，不要表达企业自己的销量目标，内部的销量目标肯定有，但我们把这样的销量目标给到消费者，我认为对消费者没有任何价值，所以我们自己内部希望三年内能够做到纯电第一梯队品牌。
【2】“理想不会去做三秒的（百公里）加速”——坚守家庭用户
Q：什么样的一台车适合家庭用户的主力用车？
如果今天是面向家庭用户的主力用车，它需要没有短板，而不是靠某个单点打爆。举个例子，如果今天面向的是一群年轻的、个人用车的用户，他纯粹只需要考虑自己的需求，觉得好酷好帅就可以买了；家庭用户最关键的是，他在购车的时候不是自己一个人决策的，他有太太的意见，有长辈的意见，甚至家里的小朋友也要问喜不喜欢。
我们不太迷信能靠某个单点打爆，我们要在用户关心的各方面，努力去做到最好。这中间也有一定的取舍，举个例子，因为定位家庭用户，虽然我们标配四驱，但我们不会去做三秒的（百公里）加速。大家也会看到在理想SUV车型里，我们虽然是六座，但我们不会牺牲其他座椅的功能，没有绝对的对错，只是我们的选择而已。
理想汽车展台展示的一辆理想L6。摄 | 九派财经记者舒家奎
Q：人口结构在变化，新的“家庭用户”需求是否会引导着车辆功能发生变化？
人口确实有变化，比如现在二胎家庭少了，所以五座车的需求就多了一些，六座的需求一般是刚需。人口结构变化是一个长周期的过程，不会说两三年完全改变，基本上人口结构变化是5～10年周期的变化。所以从我们的角度来讲，无论是两人小家庭、三口之家、二胎家庭，为家庭用户造车和不是为家庭用户造车，最大的区别是你必须考虑到家庭所有的成员，不是考虑个别人。
【3】智驾宣传被喊刹车：“理想L6智驾焕新版改名为智能焕新版”
Q：近期监管部门对智驾宣传的要求，理想有什么动作？
我们会响应主管部门的号召，积极配合执行。大家会看到我们这次把智驾焕新版改名为智能焕新版，然后把现在的AD Max命名为高级辅助驾驶，把AD Pro命名为辅助驾驶。
Q：理想的L3智驾有没有具体的时间表？
关于L3试点、责任界定这些事，理想积极跟主管部门保持沟通，目前整个行业还处于大家相互沟通、制定标准的阶段，现在还不能给出定论。
接下来理想高级辅助驾驶下一个阶段的产品是VLA司机大模型。VLA大模型跟现在端到端+VLM最关键的不同，用一句话说就是整个模型体量的增大，相当于要融合视觉、语言和行为三个模型。VLA大模型其实只是一个技术，最后还有非常关键的产品形态，当然它毫无疑问能够让整个高级辅助驾驶在行车的过程中，会变得更像人一样。
Q：理想基本所有车标配激光雷达，在激光雷达和纯视觉方案之间，理想进行了什么样的取舍？
为什么我们选择要标配激光雷达，这里面有个非常重要的原因，就是夜间安全。摄像头跟我们人眼是一样的，视觉识别如果在夜间或者在视线不好的情况下，是有局限性的，所以激光雷达主要在这方面发挥作用。
九派财经记者舒家奎
编辑万珮
【来源：九派新闻】
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