青羚网讯（记者 倪晓颖） 6月14日，随着最后一方C50自密实补偿收缩混凝土注入积石峡黄河特大桥右幅下游内侧下弦管，大河家(甘青界)至清水段公路项目积石峡黄河特大桥迎来关键里程碑——拱肋压注混凝土首件工程完成，标志着项目建设取得突破性进展，为后续施工奠定基础。
积石峡黄河特大桥坐落于孟达国家级自然保护区及积石峡黄河库区内，是大清公路全线的控制性工程，桥梁全长478.72米，其主跨长度265米，矢跨比为1/1.5，钢结构加工5069吨，建成后将成为青海省黄河中上游最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。此次拱肋压注混凝土首件工程的顺利实施，成功验证了混凝土配合比、技术参数及施工组织方案的可行性。
据悉，大清公路是青海省《国家公路网规划（2013年—2030年）》中国道310线连云港至共和公路的组成路段，也是青海省“三纵四横十联”高速公路网中“横三”的重要联络线。该大桥建成后，将与川大高速、临大高速、大循高速紧密相连，进一步完善甘青公路网，极大方便当地居民出行。
编辑：韩丽萍；
青羚网讯（记者 倪晓颖） 6月14日，随着最后一方C50自密实补偿收缩混凝土注入积石峡黄河特大桥右幅下游内侧下弦管，大河家(甘青界)至清水段公路项目积石峡黄河特大桥迎来关键里程碑——拱肋压注混凝土首件工程完成，标志着项目建设取得突破性进展，为后续施工奠定基础。积石峡黄河特大桥坐落于孟达国家级自然保护
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